Вокруг озера Ялпуг на велосипеде

Среда, 02 Март 2016 16:15 Автор  zooom.com.ua
Оцените материал
(3 голосов)

Начну с небольшой географической справки взятой с Wiki.

Ялпуг — пресноводное лиманное озеро, находящееся на Юго-Западе Украины в Одесской области, крупнейшее природное озеро Украины. Длина 39 км, ширина до 6 км, площадь 149 км². Средняя глубина — около 2 м, максимальная — 5,5 м. Сообщается с Дунаем через озеро Кугурлуй. Территориально расположено в Болградском, Измаильском и Ренийском районе Одесской области. Подземные источники берут начало в с. Ялпуг Республика Молдова.

Фраза «крупнейшее в Украине», посеяла во мне страстное желание бросить себе вызов и совершить личный подвиг объехав по кругу озеро Япуг на велосипеде. Примерно прикинув маршрут и расстояние не превосходящее 130 км я оценил эту задачу как посильную. К принятому вызову был добавлен моральный настрой и выбрана предположительно хорошая погода. Понадеявшись на синоптиков, которые, к слову сказать, никогда не ошибаются с погодой, допуская лишь ошибки во времени её возникновения, было принято решение, поднявшись пораньше в воскресенье 02 июня 2013 года двинуться совершать подвиг в путь. Погода обещала быть безветренная и лишь во второй половине дня прогнозировался небольшой дождь.

Позавтракав и накачав посильнее колёса, в попытке превратить свой кроссер в шоссер, взяв с собой 1,5 литра воды и около 6:40 я выехал из дому.

Добравшись до начальной точки круга, развилки поворота на Рени от трассы Измаил — Болград, я решил, что начну объезжать озеро по часовой стрелке, ибо этот участок на карте показался самым сложным и продолжительным. Неспешно, со средней скоростью 20 км/ч поехал по знакомым и довольно красивым местам. На место, называемое «Мост» я езжу часто — дорога прекрасная, красота неописуемая, а вот за «Мост» будет впервые. «Мост» — это дамба с мостом между двумя озёрами Ялпуг и Кугурлуй.

С лёгкостью, пройдя первые 30 км за селом Новосельское, я свернул в сторону села Плавни. Пейзаж прекрасный, озеро находящиеся справа от меня не пропадает из виду, лёгкая прохлада утра и воды создают состояние кайфа. Выехав за село Плавни кайф кончился, впереди лежала грунтовая дорога с щедро разбросанной щебёнкой, хорошо что я ехал на кроссере ибо если бы был шоссер, то его колёса остались бы на дороге между селами Плавни и Котловина, как напоминание о смелой и безрассудной глупости. По этой пересечёнке лавируя между ямами и камнями пришлось ехать километров 20, вплоть до села Владычень, благо доставлял удовольствие пейзаж, полный штиль и прохлада исходящая от озера.

Добравшись до села Владычень направление вновь превратилось в сносный асфальт. И крутя педали вдоль озера дальше, к селу Виноградовка, на другом берегу можно было отчетливо наблюдать город Болград.

Перед селом Виноградовка у меня закончилась вода взятая в дорогу, но близость Болграда в котором я собирался перекусить и запастись водой придавала сил. В Виноградовкой нарисовался затяжной спуск, и я надеясь на кайф скорости и ветра в ушах смело двинулся вперёд. Кроме того что спуск был очень крутой и извилистый ещё и вся дорога была в ямах…. Хорошо тормоза не подвели и удалось выкрутить из этой извилистой и жуткой спирали. Кое-как спустившись на развилке дороги встретился красиво оформленный родник, позволивший мне натерпевшись страху при спуске утолить жажду и пополнить свой запас воды.

И вот, медленно взобравшись на горку я въехал в Болград, велокомпьютер показал 80 км со средней скоростью 20 км/ч. Самая, как мне тогда казалось, сложная часть маршрута пройдена. Подкрепившись и немного передохнув двинулся покорять обратную половину моего пути. По предварительным расчётам, что-то около 50 км, по трассе с нормальным асфальтом. Выехав за Болград и проехав несколько километров вперёд, я начал ощущать истину пословицы: «Если едешь назад, то обязательно вгорку и против ветра». Поднялся сильный встречный ветер, как оказалось — 5 м/с, а дорога состояла из сплошных подъёмов. Набор скорости на тех немногочисленных спусках, что встречалась на пути полностью гасилась встречным ветром. Хотел бы я посмотреть в глаза тому синоптику, что прогнозировал к обеду небольшой дождь и ветер до 2 м/с. Кое-как проехав сёла Оксамитное и Тополиное, через которые проходят относительно ровные участки дороги, я спустился с небольшой горки возле села Криничное, (родиной бывшего министра энергетики Украины — И. В. Плачкова), и глянув на затяжной предстоящий подъём почувствовал как все оставшиеся силы покидают меня. Ко всему этому добавилась боль в ноге. На фотографии уже не было сил. И вот с этого места, примерно после 100 километров пройденного пути, началась борьба и самая трудная часть оставшегося путешествия. Видимо, в такие моменты и проявляется твоя настоящая сила и выносливость. Для начала, чтоб подбодрить себя в ход пошли уговоры не сдаваться, затем в памяти начали всплывать мотивирующие слова великих людей и вера в то, что ты сможешь. И каким-то чудесным образом сквозь пот, боль в ноге, сильный встречный ветер и огромные подъёмы я наконец добрался до конечной точки своего маршрута.

Показания спидометра в конце путешествия составили 130 км, а время в седле 6:48. На радость победы уже не осталось сил. Я вымотался и здорово устал. Но чувство личного геройского подвига запечалилось в душе, и сейчас, вспоминая эти события и превращая их в печатные слова, оно позволяет немного проще смотреть на некоторые кажущиеся сложными жизненные ситуации.

Прочитано 1710 раз